Volkswagen le-a cerut miercuri muncitorilor săi să accepte o reducere salarială de 10%, susținând că aceasta este singura modalitate prin care cel mai mare producător auto din Europa poate salva locurile de muncă și rămâne competitiv, în condițiile în care profiturile au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimii trei ani, iar șefii sindicali au amenințat cu greve, potrivit Reuters.
Aceasta a fost prima confirmare oficială a măsurilor de reducere a costurilor pe care VW dorește să le pună în aplicare pentru a-și schimba soarta, în condițiile în care costurile ridicate și cererea slabă din China au tras în jos vânzările.
Compania nu a abordat direct problema dacă intenționează să închidă fabrici în Germania pentru prima dată în istoria de 87 de ani a Volkswagen, deși reprezentanții sindicatelor au declarat că această opțiune rămâne pe masă.
Problemele VW au alimentat neliniști mai ample cu privire la statutul Germaniei de putere industrială și la competitivitatea producătorilor auto europeni în fața rivalilor globali.
Producătorii germani de automobile se tem, de asemenea, de impactul unui impas între Uniunea Europeană și Beijing, cu taxele vamale impuse de UE de până la 45,3% pentru vehiculele electrice chinezești care au intrat în vigoare în această săptămână.
„Avem nevoie urgentă de o reducere a costurilor forței de muncă pentru a ne menține competitivitatea. Acest lucru necesită o contribuție din partea forței de muncă”, a declarat Arne Meiswinkel, șeful de personal al mărcii VW, care conduce negocierile pentru constructorul auto.
Volkswagen și-a publicat rezultatele pe trimestrul al treilea în aceeași zi în care a avut loc a doua rundă de discuții acerbe între companie și sindicate cu privire la salarii și viitorul său mai larg.
Livrările Volkswagen în China, cea mai mare piață auto din lume, au scăzut cu 15% în trimestrul al treilea, la 711 500 de vehicule. Acest lucru a tras în jos cifra globală, care a scăzut la 2,176 milioane de vehicule. Dividendul pe 2024 va fi, de asemenea, mai mic.
De la începutul anului și până în prezent, acțiunile Volkswagen au pierdut aproximativ o cincime, sub performanța unei scăderi de 10% a indicelui pan-european al sectorului auto.
Editor: IFA
