În urma închiderii Strâmtorii Hormuz, îngrijorările cresc cu privire la o posibilă penurie de combustibil pentru aviație, experții avertizând că întreruperile în aprovizionarea cu kerosen ar putea duce la reduceri semnificative ale traficului aerian în Europa în lunile următoare. Situația rămâne incertă, inclusiv în ceea ce privește momentul în care penuriile ar putea începe să afecteze operațiunile.
Piețele asiatice sunt considerate cele mai expuse, dar Europa se bazează, de asemenea, în mare măsură pe combustibilul legat de petrolul și rafinăriile din Orientul Mijlociu. Potrivit Agence France-Presse, aproximativ jumătate din aprovizionarea cu kerosen a Europei provine din Golf, ceea ce face ca regiunea să depindă în mare măsură de rute maritime stabile.
În cadrul UE, gradul de pregătire variază semnificativ. Bulgaria, Austria și Polonia sunt evaluate ca fiind într-o poziție mai bună datorită rezervelor relativ mai mari. În schimb, țări precum Olanda și Regatul Unit se confruntă cu o vulnerabilitate mai mare, în timp ce Franța este descrisă ca fiind într-o poziție intermediară, „nici bună, nici critică”.
Analiștii din domeniul energiei avertizează că, dacă perturbările continuă, reducerile de zboruri ar putea începe încă din mai sau iunie.
În ciuda acestor avertismente, Comisia Europeană a încercat să calmeze îngrijorările. Purtătoarea de cuvânt Anna-Kaisa Itkonen a declarat că „ în prezent nu există dovezi ale unei penurii de combustibil în Uniunea Europeană ”, recunoscând totodată că în viitorul apropiat ar putea apărea probleme de aprovizionare, în special cu combustibil pentru avioane.
Companiile aeriene se confruntă deja cu dificultăți tot mai mari în planificarea orarelor. Grupul industrial Airlines for Europe a solicitat un sistem de urmărire a disponibilității combustibilului în timp real pe aeroporturile din UE, deși furnizorii rămân reticenți în a partaja date sensibile.
Companiile aeriene îndeamnă, de asemenea, UE să consolideze gestionarea strategică a combustibilului, inclusiv monitorizarea coordonată a stocurilor și, eventual, mecanisme comune de achiziție.
Editor: IFA
